SOBRE OS FUNDADORES

Paton Eugene Oskarovich

Cientista ucraniano proeminente no campo de processos de soldagem e construção de pontes, acadêmico da Academia de Ciências da URSS (1929). Distinto cientista da URSS (1940). Fundador e primeiro diretor do Instituto de Soldagem Elétrica da Academia de Ciências da Ucrânia. Є.О. Paton nasceu em 5 de março de 1870 em Nice, França, dedicou quase toda a sua vida madura à criação e ao desenvolvimento da soldagem, tem mais de 93 trabalhos no campo da soldagem, fez uma contribuição fundamental para o desenvolvimento da Ucrânia como um estado industrial.

De 1941 a 1943, o “pai” da soldagem conduziu pesquisas sobre a tecnologia de soldagem de aços especiais, a base física da queima de arco sob fluxo, a soldabilidade de metais, criou uma nova classe de estruturas soldadas, gerenciou a criação de tubulações soldadas, navios e máquinas de várias finalidades. Ele é o autor e gerente de projetos de mais de 100 pontes soldadas. Entre elas está uma das maiores do mundo, a ponte soldada sobre o rio Dnieper, em Kiev.

SOLDAGEM É
FUTURO

Oscar Petrovich Paton, 1900

Estudante do ensino médio Eugene Paton, Breslau, 1886

HERDEI DE MEU PAI:

EDUCAÇÃO

Em 1890, E.O. Paton ingressou na Universidade Técnica Real da Saxônia, em Dresden, Alemanha

1894 Entrei para o corpo docente do Instituto Politécnico de Dresden e rapidamente me acostumei com minha nova posição no instituto. A participação no projeto de uma grande estação ferroviária (em Dresden) abriu uma oportunidade inestimável, desde os primeiros passos independentes, para testar na prática, na vida, a consolidação do conhecimento adquirido no banco dos alunos. Na maior empresa de construção de pontes, a Gutehofnungschütte, em Stekradesne, fui encarregado do projeto de trabalho de uma ponte rodoviária e de outros trabalhos de projeto de pontes em janeiro de 1895.

E.О. Paton

O edifício principal da antiga Universidade Real de Tecnologia da Saxônia, em Dresden. Início do século XX.

Em 1895, ele entrou para o Instituto de Engenheiros Ferroviários em São Petersburgo

Instituto de Engenheiros Ferroviários. São Petersburgo, 1895

Adeus, Alemanha, você não tem nada que me prenda, meu lugar é na Rússia. Em agosto de 1895, fui para São Petersburgo para voltar a ser estudante por um ano... Em oito meses, tive que me preparar para os exames de 12 matérias e concluir cinco grandes projetos de diploma. Em um ano, o trabalho foi concluído, o que normalmente leva dois ou três anos. Comecei com o projeto da ponte - o mais responsável de todos os projetos do diploma, especialmente porque eu já havia projetado pontes na Alemanha.

Є.О. Paton

Em 1906, ele se tornou reitor da faculdade de engenharia da KPI

O Instituto Politécnico de Kiev me ofereceu a recém-criada Faculdade de Pontes....

Palestras, projeto de pontes, desenvolvimento de livros didáticos ... Os anos passaram por mim neste ....

Criar a ponte para pedestres de Kiev no final da Petrivska Avenue, uma ponte bem conhecida por todos os kievitas, me trouxe muita alegria criativa. A continuação da avenida Petrivska era dificultada pelo restante do declive na margem montanhosa do rio Dnieper, que ainda não havia diminuído. Inicialmente, foi apresentado um projeto para contornar essa área com um túnel. Essa decisão me pareceu desinteressante, entediante. Esse belo canto de Kiev poderia ser decorado com uma ponte leve e bonita. Ela seria extremamente atraente tendo como pano de fundo o rio Dnieper sem limites e os belos parques de Kiev. Propus fazer uma escavação profunda na encosta e cobri-la com uma ponte leve para pedestres com treliças abertas em forma de crescente. Essa opinião foi apreciada e aceita.

Є.О. Paton

Є.О. Paton – Reitor do Departamento de Engenharia da KPI, 1906

A ponte do parque em Kiev foi construída em 1912 de acordo com o projeto de E.O. Paton

Soldagem elétrica

A partir do final da década de 1920, iniciou-se um novo período de atividade para a E.O. Paton. Paton - trabalhando no campo da tecnologia de soldagem, produção de soldagem. Em 1929, ele organizou o laboratório de soldagem elétrica VUAN na Faculdade de Estruturas de Engenharia e promoveu a introdução da soldagem elétrica na produção industrial.

Em 2 de fevereiro de 1933, o Presidium da Academia de Ciências da Ucrânia decidiu organizar o Electric Welding Institute e, em 1º de janeiro de 1934, o Conselho dos Comissários do Povo da URSS emitiu uma resolução estabelecendo o primeiro centro especializado do mundo para trabalhos científicos e de engenharia em soldagem. Eugene Oskarovich Paton foi o diretor permanente do Instituto de Soldagem Elétrica até agosto de 1953.

A principal atividade da equipe do Instituto em seus primeiros anos foi o estudo da resistência das juntas soldadas e a busca por formas racionais de estruturas soldadas. Essas questões foram extremamente importantes no início do desenvolvimento da soldagem. A pesquisa sobre juntas e estruturas soldadas realizada no E.O. Electric Welding Institute. Paton e sua equipe estabeleceram a base científica para o projeto, o cálculo e a fabricação de estruturas soldadas.

Є.О. Paton com um grupo de pesquisadores do Departamento de Tecnologia de Soldagem, 1940

In 1939–1940, Eu já havia reconhecido esse importante problema, visto e acreditado que ele determinaria completamente todo o conteúdo de nosso trabalho científico no futuro. Essa é a soldagem automática por arco submerso.
... Na soldagem automática por arco submerso, vi a realização de todas as metas que minha equipe e eu estabelecemos quando começamos a trabalhar na mecanização da soldagem. Nós os perseguimos persistentemente em meio a todas as explorações, erros e fracassos. Essas metas eram: alta produtividade e qualidade das soldas, liberando os soldadores do trabalho físico pesado.

A soldagem com arco blindado não apenas ganhou amplo reconhecimento, mas também se tornou o principal processo tecnológico nas fábricas de armamentos. Dezenas de milhares de veículos de combate deixaram as oficinas com costuras soldadas com fluxo. No final da guerra, não havia mais costuras feitas à mão nos cascos dos tanques. A produção de tanques para a frente de batalha aumentou várias vezes. No final da guerra, seu número ultrapassou 55.000.

Є.О. Paton

No final de 1941, havia apenas três plantas de soldagem nas fábricas do país, no final de 1942 já havia 40, no final de 1943. - 80, em março de 1944. - 99, em dezembro de 1944. - 133! Naquela época, o Instituto estava trabalhando em 52 fábricas.

“Os tanques vão para a frente”

Máquina de solda universal TC17 para soldar juntas de topo e de canto

Є.О. Paton e desenvolvedor do trator de soldagem TS17 V.Ye. Paton é filho de Yevhen Oskarovych

Cabeças de soldagem automática de um projeto de EEZ deles. Є.О. Paton

Em 9 de junho de 1947, o Conselho de Ministros da URSS adotou uma resolução "Sobre a ampliação do uso da soldagem automática por arco submerso na indústria". O Instituto foi encarregado de dar suporte científico e organizacional a todo o trabalho de soldagem no país. Para discutir essa resolução do governo, a All-Union Automatic Welding Conference foi realizada em Kiev, em outubro de 1947, na qual E.O. Paton apresentou o relatório "Prospects of the automatic submerged arc welding in the industry". Paton apresentou o relatório "Prospects for the further development of automatic welding in the USSR" (Perspectivas para o desenvolvimento da soldagem automática na URSS).

A ciência entra em produção

Em 1948, ele estudou em um laboratório automotivo na Ucrânia.

A fim de introduzir novas tecnologias e equipamentos no setor de soldagem e estabelecer treinamento profissional para soldadores, a E.O. Paton criou um carro-laboratório no Instituto de Soldagem Elétrica. Graças a essa ideia inovadora, os especialistas do Instituto puderam levar rapidamente novos conhecimentos a empresas nos cantos mais remotos do país.

Carro de laboratório

M.S. Khrushchev e Ye.O. Paton: discussão de negócios (final de 1940)

Adeus, Alemanha, você não tem nada que me prenda, meu lugar é na Rússia. Em agosto Com base nas conclusões do acadêmico E.O. Paton, com base em dados científicos e práticos, quando aplicada à construção de pontes, a soldagem automática por arco submerso economizará metal em uma média de 20% e mão de obra de mais de 2 milhões de horas-homem.... Ela também reduz a necessidade de laminação, aumenta a resistência à corrosão da estrutura e libera o transporte do manuseio desnecessário do metal.

Da nota de MS de Khrushchev para o Comitê Central do PCUS

Em 1941, foi iniciada a construção da primeira ponte totalmente soldada do mundo!

Є.О. Paton com seu filho Boris nos penhascos do Dnieper

Soldagem automática de uma costura de topo de uma parede

Em 5 de novembro de 1953, a ponte que leva o nome de E.O. foi oficialmente inaugurada. Paton

Running structures of the bridge during construction

A maior parte da soldagem das vigas principais foi realizada por máquinas automáticas e semiautomáticas desenvolvidas na ZEE. O processo tecnológico de montagem e soldagem das vigas principais foi feito usando o método de fluxo; 97% de todas as costuras foram soldadas usando máquinas automáticas e semiautomáticas.

Em 12 de agosto de 1953, a vida de EO Paton chegou ao fim. Quase toda a sua vida, até sua morte aos 83 anos de idade, ele trabalhou na Ucrânia e a amava muito.

Olho com esperança para nossos jovens talentosos. A maioria de seus companheiros ainda tem uma experiência relativamente curta na atividade científica, mas eles aprenderam a trabalhar coletivamente, de forma amigável e coerente, a não experimentar e avaliar criticamente seus sucessos, a manter uma conexão estreita com a vida e a produção. Isso me dá esperança de que o електро Institute of Electrical Welding que criamos continuará a lidar com suas grandes tarefas.....

E.О. Paton

TRABALHO AO LONGO DA VIDA

Boris Paton
(1918-2020)

Paton Boris

Cientista ucraniano na área de processos de soldagem, metalurgia e tecnologia de metais, Doutor em Ciências Técnicas (1952); Presidente da Academia Nacional de Ciências da Ucrânia (1962-2020), duas vezes Herói do Trabalho Socialista, homenageado pela primeira vez com o Prêmio Herói da Ucrânia.

Diretor do Eugene Paton Institute of Electrical Welding da Academia Nacional de Ciências da Ucrânia (desde 1953); Diretor-Geral do Complexo Interdisciplinar de Ciência e Tecnologia “Eugene Paton Institute of Electrical Welding” (desde 1986); Presidente da Associação Internacional de Academias de Ciências (desde 1993); Membro do Conselho de Ciência e Política de Ciência e Tecnologia do Presidente da Ucrânia (desde março de 1996. ); presidente da Comissão para o Prêmio Estadual da Ucrânia em Ciência e Tecnologia (desde dezembro de 1996); membro da Comissão Estadual para Reforma, Desenvolvimento das Forças Armadas da Ucrânia, outras formações militares, armamentos e equipamentos militares (desde março de 2003); primeiro vice-presidente do Conselho Nacional para o Desenvolvimento Sustentável da Ucrânia (desde maio de 2003).

O acadêmico EO Paton com seus filhos Vladimir e Boris no departamento de design do instituto

Biografias

Em 1941, B.E. Paton se formou em engenharia elétrica no Kiev Polytechnic Institute.

Boris teve que defender seu diploma no primeiro dia da guerra. Dada a situação, os formandos podiam defender todos de uma vez. Em seu caminho para o Instituto Politécnico, perto do que hoje é a Praça da Vitória, Boris foi atacado por aviões alemães.

Mas a guerra mudou seu destino: ele foi redirecionado para Gorky, para a fábrica de Krasnoye Sormovo, onde trabalhou até fevereiro de 1942. Naquela época, a pedido de seu pai, ele foi transferido para o Instituto de Soldagem Elétrica, que havia sido evacuado de Kiev e estava sediado em Nizhny Tagil. Eles moravam onde trabalhavam: nas instalações da fábrica de tanques. O trabalho de pesquisa era realizado diretamente nas oficinas. Em um período de tempo curto e sem precedentes, isso levou a resultados excepcionais. Foram desenvolvidas formas, métodos, técnicas e tecnologias que garantiram altas velocidades e excelente qualidade de soldagem. A complexidade e a natureza pioneira dessa pesquisa são demonstradas de forma convincente pelo fato de que a Alemanha nazista nunca conseguiu usar a soldagem automática para blindagem de tanques, e ela só apareceu nos Estados Unidos em 1944. Dia após dia, mês após mês, a “costura Paton” fundiu de forma confiável o “lendário T-34” e outros veículos de combate em um todo monolítico. Era de fato mais forte do que a própria blindagem e, mesmo sob fogo direto, continuava a manter as placas de blindagem mutiladas pelo fogo. Essa foi uma façanha científica do instituto e de seus líderes.

O acadêmico EA Paton com seus filhos Vladimir e Boris no departamento de design do instituto, 1950

Em 1952, Boris Yevhenovych tornou-se diretor do Instituto de Soldagem Elétrica

Em 1969, a empresa B.Ye. testou a tecnologia de soldagem pela primeira vez no mundo na espaçonave Soyuz 6

No laboratório de tecnologias espaciais do EO Paton Institute of Electric Welding. Da esquerda para a direita: BE Paton, VV Stesin, YI Drabovich, OA Zagrebelny. 1967

S.E. Savitska realiza experimentos de corte, soldagem, solda e revestimento em espaço aberto fora da estação “Salyut-7”. 1984

Paton empreendeu o desenvolvimento de um dispositivo para permitir a soldagem no espaço sob condições de ausência de peso e vácuo na década de 1960. O pesquisador enfrentou uma série de tarefas e dificuldades que precisou superar. Em particular, as condições no espaço são muito diferentes das da Terra, de modo que o vácuo profundo, a ausência de peso, a diferença de temperatura, a radiação, os campos elétricos e magnéticos da Terra e de outros planetas precisam ser superados durante a soldagem.

Após extensa pesquisa e experimentação, Paton concluiu que a soldagem por feixe de elétrons, a soldagem por arco de compressão de baixa pressão e fusão e a soldagem de topo eram as mais promissoras para uso no espaço.

O Vulcan foi o primeiro a ser colocado em órbita da Terra. Com sua ajuda, o processo de soldagem na espaçonave foi realizado pela primeira vez. Ela operou com processos de soldagem automática de feixe de elétrons, arco comprimido de baixa pressão e fusão.

No espaço, a primeira soldagem ocorreu em 1984, quando foi usada a “Universal Hand Tool” de Paton. Foi com sua ajuda que os astronautas puderam não apenas cortar metal no vácuo, mas também soldá-lo com vários tipos de costuras.

Em 1975, foi oferecido a B.E. Paton o cargo de diretor da Academia de Ciências da URSS

Boris Paton era contra a construção do terceiro e quarto reatores da usina nuclear de Chernobyl devido à sua proximidade com Kiev. No entanto, após o acidente, a Academia de Ciências se juntou ao seu descomissionamento.

O dia de trabalho do Presidente da Academia em maio e durante todo o verão começava cedo pela manhã e terminava tarde da noite. A determinação de medidas e recomendações prioritárias cientificamente sólidas para eliminar as consequências da explosão do reator exigiu familiarização com a situação diretamente no local do acidente, vínculos estreitos com a Comissão do Governo da URSS, a Comissão da Cidade de Kiev, o envolvimento de muitos institutos da Academia, a capacidade de escolher o melhor curso de ação e a coordenação de muitos participantes do trabalho. O Presidente assumiu a maior parte dessas questões complexas e responsáveis. Trabalhando diariamente, inclusive aos sábados e domingos, ele definia as principais atividades da Academia, realizava as reuniões finais da comissão operacional do Presidium, tomava as decisões finais sobre as medidas propostas pela comissão e buscava sua implementação.

B.М. Malinowski

Em novembro de 1998, Boris Paton tornou-se a primeira pessoa a receber o título de Herói da Ucrânia

Reunião no dormitório da BE Paton com o soldador militante da ATO OO Khalapchiy. 2016

Lembre-se: não nascemos para ficar parados. Não deixe que a tensão ativa diminua. Aprecie cada dia e cada hora. Até mesmo os pensadores antigos perceberam que o ser humano, a vida humana – é a medida de tudo. Sua própria vida não é exceção…

B.E. PAton

Em 19 de agosto de 2020, Boris Yevhenovych Paton faleceu aos 102 anos de idade. Uma figura notável, uma era inteira na ciência. E não apenas ucraniano, mas também mundial.

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